船舶传动的核心装备——柴油发动机

与传统的机械控制系统相比较，现代柴油机的发展方向就是电子控制系统的应用。电子控制技术具有控制精度高、控制功能多、适应性强且调试方便等一系列优点。这类柴油机与机械控制系统的柴油机相比，节能性更好。

目前，电控设备及相应的软件已经应用于船舶柴油机，并成为船舶柴油机的基本组成部分，世界主要的船舶柴油机制造商都推出了自己的电控柴油机。预计在未来的十几年内，电子控制技术将会逐步取代传统的机械控制式柴油机，成为船舶柴油机的主流机型。

电控型柴油机的燃油喷射系统具有很强的运转适应性。主要包括：（1）可以自由选择喷射压力。喷射压力的自由选择在优化柴油机性能的基础上，使柴油机在部分负荷时的油耗降低。

（2）可以***地控制燃油喷油量。电控性柴油机在其转速范围内，循环喷油量变动很小，每缸供油均匀，使柴油机工作更加稳定。

（3）电控性柴油机能够在工作中***地控制喷油正时以及喷油率的变化，可以实现预喷射和多次喷射，这样能够配合较高的燃油喷射压力，使其达到理想的喷油规律，在降低柴油机的dp/dψ的同时，又能保证良好的动力性和经济性，同时还能将柴油机的NOx和微粒（PM）排放控制在较小的数值内，以满足排放要求。

（4）提高燃料的适应性。现代船舶使用的燃油多种多样，特别是为了降低成本，会使用一些劣质燃料，对于不同的燃油特别是劣质燃料，电控型柴油机能够根据燃油需要改变喷油正时和气阀定时，也能在不同的负荷条件下稳定工作，同时还能够保证工作中没有可见烟的排放，降低船舶的大气污染。

相比之下，传统的凸轮驱动的机械机构几乎不可能实现这种情况。此外，对于冷却系统、增压系统和气缸注油系统，电控性柴油机也有很强的运转适应性。

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